蓄能器的原理和用途

蓄能器基本原理：齒輪油是不能縮小液體，因而運用齒輪油是沒法蓄積量工作壓力能的，務必借助別的物質來變換、蓄積量工作壓力能。比如，運用汽體（N2）的可壓縮特性研發的外表式打氣蓄能器便是一個蓄積量齒輪油的設備。外表式蓄能器由液壓油一部分和含有氣液壓密封件的汽體一部分構成，坐落於外表周邊的液壓油與液壓油控製回路接入。當工作壓力上升時液壓油進到蓄能器，汽體被縮小，直至係統軟件管道工作壓力已不升高；當管道工作壓力降低空氣壓縮澎漲，將油液壓機入控製回路，進而緩解管道工作壓力的降低。

皮囊蓄能器主要用途：蓄能器有二種主要用途。①當低速檔健身運動時荷載必須的總流量低於液壓油泵總流量，液壓油泵不必要的總流量儲入蓄能器，當荷載規定總流量超過液壓油泵總流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓油泵總流量之不夠。②當關機但仍需保持一定工作壓力時，能夠 終止液壓油泵而由蓄能器賠償係統軟件的泄露，以維持係統軟件的工作壓力。

蓄能器也能用來消化吸收液壓油泵的工作壓力脈動飲料或消化吸收係統軟件中造成的液壓機衝擊性工作壓力。蓄能器中的工作壓力可以用縮小汽體、重錘式或彈黃來造成，相對地蓄能器分成汽體式、重錘式式和彈黃式。汽體式蓄能器中的汽體與液體直接接觸者，稱之為容柵，其構造簡易，容積大，但液體中非常容易滲入汽體，常見於水壓機上。汽體與液體不觸碰的稱之為防護式，常見外表和膈膜來防護，外表容積變化量大，膈膜容積變化量小，常見於消化吸收工作壓力脈動飲料。重錘式式容積很大，常見於擠壓機等係統軟件中，供儲能用。